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第二百五十一章船队(1/2)
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  今天经历这样的事,大多数人都还惊魂未定,谢思鹏还定下心思组织这样的晚宴,也算是了得人物了。https://

  阿巴查作为卡奈姆奥约州议员、隆塔市政委员会副主席,他与沈济都有着较为显赫的地位,当然是被谢思鹏拉去陪同沙博特郎明以及大使馆的官员;曹沫宁可继续保持低调,也不想一整晚都满脑子想着怎么去说官样话。

  零三年就与同村人合资买船,在新海跟西非之间跑运输的郭宏亮也应邀赶来出席。

  虽然杨德山、谢思鹏从国内贩买水泥到德古拉摩,找郭宏亮的船运输,被卡奈姆的水泥进口禁令拦在大西洋里上不了岸,最后还是从曹沫那里拿到灌装设备,船才没有废掉,但今天还是曹沫第一次见郭宏亮。

  曹沫就拉着肖军、周晗,就跟郭宏亮坐一起,了解西非航运的一些事情。

  郭宏亮四十五六岁的样子,早年参过军,身上还能看出干练的军人作风,人相当的高壮,面皮黢黑,才有个叫“乌鸦”的绰号。

  他作为海军军官从部队退伍后,他却没有老老实实的接受安置到政府部门工作,而是拉起同村的一群人合资买了一艘小货轮跑运输。

  郭宏亮也是健谈的一个人,虽然才第一次跟曹沫见面,但他跟杨德山、谢思鹏关系比较熟,对曹沫的事多少知道一些,也是很热情的跟他攀谈。

  郭宏亮早年积攒了一些身家,但随着国内航运事业的发展,小货轮的生存空间越来越狭窄,正好军营时期的战友在西非航线上干过几年的船务,得知中非海运规模日益庞大,需求也旺盛起来,便集资加拆借买了一艘三万吨的旧船,挂靠到新海海运集团的名下跑西非航线。

  从新海到几内亚湾长达两万多公里,海运成本自然是相当不菲。

  东盛决心在隆塔成立铝型材加工厂,卡奈姆廉价的人力成本却不是主要因素,实际上还是型材对散装船的运输空间挤占极大,每吨运费要比单纯的铝锭高出一两倍。

  而之前杨德山、谢思鹏之所以想着从国内运水泥到卡奈姆,主要也是当时卡奈姆的水泥价格高得恐怖,跟国内相比存在三四倍的价差。

  运费即便比国内购买的水泥成本要高出一截,但理论上还是有得赚,他们才敢干那一票,却差点彻底折在里面。

  不像谢思鹏心思活络,郭宏亮则比较专注跑船。

  高附加值的机电工程器械等产品运费高,而漫长的航程虽然会非常的辛苦,但货船相对利用率也高,能有稳定的货源,几乎常年都在海上漂泊,三四年时间干下来,郭宏亮手里就又多出一艘船。

  谢思鹏、许盛投资的这艘船,虽然也挂靠到新海海运集团名下,但实际上也是郭宏亮的团伙帮着在运作,从中赚点管理费。

  对于铁矿石贸易,郭宏亮还是认为谢思鹏有赌的成分在里面。

  却也不是说不能做,主要还是谢思鹏投资的船太小了,没有办法将成本有效的降下来。

  单纯从运费成本考虑,郭宏亮觉得需要十五万吨以上的运矿船跑西非航线,将铁矿石的运费成本有效的降下来,这才是一桩靠谱的买卖。

  现在国内主要从澳大利亚及巴西进口铁矿石,除了距离上要近得多外,还有一点就是这两条主要矿石、矿砂运输航线,主流已经是十万吨级以上的矿砂船了。

  这种情况下,西非的铁矿石再优质、再廉价,海运成本却要高出两三倍,将来也很难承受国内铁矿石价格大幅度的波动。

  还有一点就是西非的基础设施建设落后了一些,就算他们能凑钱买大船,但佩美港的铁矿砂码头勉强能停泊五万吨级的矿砂船;这也直接限制他们将来升级矿船的空间。

  有这些难以克服的缺点,郭宏亮总觉得谢思鹏孤注一掷的将筹码押到阿克瓦的铁矿石贸易上,有些冒险了。

  曹沫晚宴上揪住郭宏亮,也是有他的意图。

  散装水泥以专用车辆、船只,运往终端分销点的储罐,要比直接以袋装水泥出厂,在成本控制以及水泥品质上,都有非常大的优势。

  目前科奈罗水泥厂目前也是通过中小型专用船只,将散装水泥直接运送到建于德古拉摩以及奥贡、奥约两州的分销点,短途水运,运输成本控制得很好,每吨水泥能挤出不少利润来。

  西非绝大多数国家,主要城市甚至首都都沿几内亚湾分布
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